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Progettazione, realizzazione di allestimenti e trasformazioni per il trasporto rottame. La struttura della cassa ribaltabile posteriore è costituita interamente in acciaio strutturale ad elevata resistenza, è dotata di apposite colonne inclinate laterali che contribuiscono all'irrigidimento della struttura ed evitano il rigonfiamento del profilo superiore verso l'esterno. Le pareti a contatto con il carico sono in acciaio anti usura da 400-450 Hb e di spessore variabile a seconda dellle richieste del cliente. Per ottimizzare la cubatura le pareti laterali nella parte posteriore sono rialzate sdi 10 cm. rispetto all'anteriore, la cubatura minima della cassa è di 45 m fino ad arrivare ad un massimo di circa 60 m con le pareti più alte. La sommità di tutto il perimetro è e dotata di apposito angolare "salvasponde" saldato in continuo alle pareti stesse. Le porte riprendono il profilo della struttura laterale, sono dotate di apposite cerniere in fusione complete di ingrassatore e fissate tramite due perni di sicurezza manuali nella parte inferiore e di un tirante a tre ganci nella parte centrale e superiore. Al fine di garantire la massima sicurezza all'operatore durante le manovre di preparazione allo scarico di quanto sopra possimao trovare la scaletta di ispezionamento anteriore, scaletta sottocassa posteriore sfilabile zincata a due gradini. scaletta verticale posteriore (solo con copri scopri). Il ribaltamento si ottiene tramite un cilindro unico ad azionamento frontale le cui boccole sono corredate di apposito ingrassatore. Infine la cassa viene sottoposta interamente a sabbiatura e venniciatura a mezzo di due mani di antiruggine ai polifosfati di zinco e smalto poliuretanico a finire.
ACCESSORI
Al fine di soddisfare al pieno le esigenze dellla nostra clientela abiamo previsto la possibilita di dotare le casse fin dall'origine di apposito sistema di copertura a cavi nascosti a funzionamento elettrico o manuale a riciesta. E' inoltre possibile scegliere lo spessore e l'altezza delle sponde laterali che va da un minimo di 1700 mm anteriormente fino ad un massimo di 2100 mm. A richiesta si possono installare verricelli tendifune perimetralmente zincati.
IMPIANTO IDRAULICO
Per garantire la massima intercambiabilità del veicolo si è ovviato per mantenere l'impianto idraulico il più semplice possibile dotandolo di apposita valvola di fine corsa idonea sia per impianto ad unico tubo sia per impianti dotati di tubo di scarico. E' inoltre posssibile l'installazione di un manometro o mini presa per l'azionamento di un secondo cilindro contemporaneamente al principale.
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